? ? ? 由于(yu)電(dian)動(dong)蝶閥(fa)是由(you)蝶閥(fa)和(he)電動(dong)設備(bei)組合而成，所(suo)以(yi)當蝶閥(fa)確(que)定后(hou)如何正(zheng)確(que)挑選(xuan)電動設備是關(guan)系(xi)到(dao)實(shi)際(ji)使用中(zhong)是(shi)否(fou)能(neng)夠滿(man)意(yi)工程需求(qiu)的(de)重要因(yin)素(su)。在(zai)挑選電(dian)動(dong)設備(bei)時不(bu)光應考慮(lv)前(qian)述的作業環境、電氣操控和一(yi)般(ban)技能(neng)功能，并(bing)且對電動設(she)備(bei)的(de)綜合技能功(gong)能(neng)亦(yi)應進行全(quan)面(mian)的(de)考慮。

　　1、閥桿直徑的(de)答(da)應值(zhi)

　　升(sheng)降桿(gan)閥門挑選(xuan)電(dian)動設(she)備(bei)應注意(yi)其答應(ying)經過的閥桿直徑(jing)值，閥(fa)桿直(zhi)徑有必要小于該值(zhi)。另外，對(dui)于(yu)多反(fan)轉電(dian)動設備，在選(xuan)用(yong)時(shi)還(hai)應提出對閥(fa)桿罩高度(du)的(de)要(yao)求（與(yu)閥門(men)痛徑(jing)有(you)關(guan)）。旋(xuan)轉(zhuan)桿(gan)閥(fa)門可不(bu)配(pei)帶(dai)閥(fa)桿罩(zhao)。

　　2、閥(fa)門(men)與電動(dong)設備的(de)銜(xian)接

　　閥門與(yu)電動(dong)設(she)備(bei)的銜(xian)接型(xing)式與(yu)尺度(du)應符合標準(zhun)：GB/T12222-1989多(duo)反(fan)轉(zhuan)閥(fa)門驅動(dong)設(she)備(bei)的(de)銜接，GB/T12223-1989部分(fen)反(fan)轉(zhuan)閥(fa)門(men)驅動(dong)設備(bei)的(de)銜(xian)接。

　　3、電動(dong)設(she)備的輸(shu)出轉矩(ju)與轉速(su)

　　輸出轉(zhuan)矩值是(shi)電動(dong)設備的(de)重要技能(neng)參(can)數(shu)之一(yi)，也是使用(yong)中需(xu)求挑選(xuan)的重(zhong)要(yao)參數(shu)。假如在組(zu)配電(dian)動(dong)閥門時(shi)選用的(de)電(dian)動設備(bei)輸出(chu)轉(zhuan)矩(ju)過大(da)或(huo)缺(que)乏(fa)都(dou)是不(bu)可取的。由(you)于(yu)一(yi)般狀(zhuang)況(kuang)，電動設備生(sheng)產(chan)廠(chang)在產品出(chu)廠時均(jun)需進(jin)行(xing)輸(shu)出(chu)轉矩(ju)值的測(ce)試(shi)與(yu)調(diao)整(zheng)，是相對比較(jiao)準(zhun)確的。假(jia)如選(xuan)用過(guo)大(da)的(de)輸出轉(zhuan)矩(ju)余(yu)量(liang)，將會(hui)使(shi)電(dian)動閥門具(ju)有(you)很(hen)大的潛(qian)在(zai)危(wei)險(xian)性，一旦發(fa)生(sheng)操(cao)控(kong)保護失(shi)靈(ling)狀況將(jiang)很容(rong)易形成閥門損壞(huai)（閥(fa)桿(gan)彎曲、閥(fa)體破(po)裂(lie)）現(xian)象，極(ji)易形成管道(dao)系(xi)統(tong)事端(duan)。所以(yi)輸(shu)出(chu)轉(zhuan)矩余(yu)量挑(tiao)選過大(da)是不可取的(de)。假(jia)如(ru)在實(shi)際作業(ye)中(zhong)打不開閥門(men)也是歸于挑(tiao)選不合理(li)。

　　關(guan)于對(dui)電(dian)動設備(bei)輸(shu)出轉速(su)的確定(ding)，在(zai)閥門(men)對(dui)其啟(qi)閉(bi)時(shi)刻沒(mei)有(you)嚴(yan)厲要(yao)求時，應(ying)盡(jin)量(liang)選用(yong)較(jiao)慢的速(su)度(du)。

　　由于不(bu)必(bi)要的較(jiao)快速度(du)，在相同轉矩要(yao)求下將(jiang)會增大電(dian)機功(gong)率，這樣不(bu)光糟(zao)蹋動力，進(jin)步工程造價(jia)，并且(qie)也會(hui)使電動設備(bei)體(ti)積(ji)增大形成多(duo)方(fang)面(mian)浪費。

　　目前(qian)國內自(zi)行(xing)開(kai)發(fa)研(yan)發(fa)的電動(dong)設(she)備(bei)，在(zai)每個(ge)機座(zuo)號(hao)中(zhong)規(gui)劃配用的電動機標(biao)準(zhun)數(shu)量(liang)不多（一(yi)般(ban)為(wei)2-3個(ge)標準），以(yi)及主(zhu)體傳(chuan)動中齒(chi)輪副和蝸輪副(fu)的(de)速比(bi)范圍(wei)改變(bian)有(you)限(xian)，所以每個(ge)機座號(hao)的(de)轉矩分檔和(he)轉速分檔(dang)都(dou)不(bu)多。